Свирин М.Н.. Книги онлайн

В книге описываются все танковые орудия СССР времен Великой Отечественной войны от небольших пушек легких танков до орудий большой мощности для танков ИС, в том числе проходившие испытания , но не принятые на вооружение по разным причинам.

Издание посвящено отражению последнего крупного немецкого танкового наступления в январе-марте 1945 г.

В данной публикации рассматриваются действия наземных войск, преимущественно танковых соединений и противотанковой артиллерии. При описании хода сражений авторы использовали в основном отечественные документы военных лет: отчеты о боевых действиях различных соединений, донесения о потерях и протоколы работы комиссий, изучавших в феврале-апреле 1945 г. подбитую немецкую технику.

Соавторы: Баронов О., Коломиец М., Недогонов Д.

Война 1939-1945 гг. стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов — тот самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила «проверка на вшивость» и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуло в наибольшей степени.

Большинство немецких солдат, воевавших на Восточном фронте, неизменно называли три вещи, запомнившиеся им в ходе войны, — русские просторы, лютый мороз и массы советских танков. О танке Т-34 вспоминают и многие немецкие генералы, называя его «шедевром мирового танкостроения».

Как, когда и почему родились те самые танки, что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г. выпустить на поля боев мощные танковые соединения?

На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков «в дни испытаний», с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей.

Современный танк является наиболее совершенным образцом сухопутной боевой техники. Это сгусток энергии, воплощение боевой мощи, могущества.

Когда танки, развернутые в боевой порядок, устремляются в атаку, они несокрушимы, как божья кара...

В одно и то же время танк красив и уродлив, пропорционален и аляповат, совершенен и уязвим.

Будучи установленным на постамент, танк являет собой законченное изваяние, способное заворожить...

Этот танк остался в тени своих более тяжелых собратьев. Он опоздал к началу войны и его массовый выпуск пришелся уже на коренной перелом, когда в немецкой армии появились модернизированные танки, противостоять которым легкой машине было уже трудно.

Во время празднования дней Победы ему не писали хвалебных од. Ветераны, воевавшие на нем, не оставили обширных воспоминаний, лишь отдельные упоминания на фоне чрезмерно восторженных отзывов, посвященных Т-34, КВ и ИС. Но этот неказистый маленький танчик был вторым по количеству выпущенных в Советском Союзе после Т-34. Он был прост и как нельзя лучше соответствовал требованиям «танка военного времени».

Несмотря на то, что до войны он никак не мог бы быть принят на вооружение, именно в нем воплотились все чаяния военных, что мечтали наладить производство аналога Т-26 на автомобилестроительных предприятиях. Именно этот танк дал затем старт одной из известнейших САУ СУ-76. Работы над ним помогли созданию после войны целого семейства легких гусеничных боевых машин.

Имя этому танку — Т-70. Знакомьтесь!

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого легкого истребителя танков «Хетцер». В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в стороевых частях, участие в боевых действиях.

Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники времен Второй мировой войны.

2 июня 1926 года командованием РККА и руководством Главного управления военной промышленностью (ГУВМ) ВСНХ была принята трехлетняя программа танкостроения. В основу соображений о количестве и качестве боевых машин, которые требовалось создать, были положены расчеты затрат, необходимых для прорыва укрепленной обороны противника на участке 10 км силами двух дивизий с возможностью развития успеха на глубину до 30 км и выхода на оперативный простор.

В реализации этой трехлетней программы и увидели свет первые советские серийные танки.

Соавтор: А. Бескурников

Уже в годы Первой мировой практически во всем мире начали понимать, что полевая артиллерия на конной тяге не соответствует резко возросшим требованиям ведения боевых действий. Артиллерийские орудия того времени были очень уязвимы на марше от огня противника, не обладали достаточной подвижностью и требовали затрат времени на подготовку к стрельбе. А армии всех стран в то время особо нуждались в новых образцах артиллерийского вооружения, способных быстро менять свое местоположение, свободно передвигаться по бездорожью вместе с пехотой и надежно защищать свой расчет от неприятельского огня.

Глядя на первые неказистые образцы самоходной артиллерии, больше похожей на куски бронепоездов на колесном или тракторном шасси, вряд ли кто-то мог предположить, что они трансформируются со временем в целую когорту различных по внешнему виду и применению боевых машин.

В книге Михаила Свирина вы узнаете об основных ключевых моментах истории советской САУ, о том, каким задумывали этот вид артиллерии советские военные теоретики, познакомитесь со штатами частей и соединений советской самоходной артиллерии, начиная с самых первых, пока еще робких опытов и до «заката эры ствольной артиллерии» в 1955-1960 гг.

Особое внимание по праву уделено развитию САУ в годы Великой Отечественной войны, так как именно ее многие исследователи по праву считают «венцом самоходной артиллерии».

Танки 1943–1955 гг. стали последними танками сталинской эпохи — танками, которые помогли приблизить Победу в Великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 г. и перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений.

В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте.

Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин кроме «бронированной саранчи» (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х – начале 1950-х? Каков был путь развития «танка Победы» в этот ответственный момент?

На эти вопросы призвана ответить книга, основанная на документах конца войны и первых послевоенных лет.

Настоящее издание посвящено истории «тяжелого танка военного времени», носившего имя «Вождя всех народов».

Краткая история создания этой машины написана на основе документов Наркомата танковой промышленности, Наркомата вооружений Челябинского Кировского завода, Музея Артиллерии, Инженерных войск и Связи, Музея бронетанкового вооружения и техники и др.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого штурмового орудия «Штурмгешютц». В книге рассматриваются модификации САУ, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей бронетанковой техники времен Второй мировой войны.

Возможно кого-то удивит выбор темы данного издания, так как семь десятков выпущенных «Ягдтигров» почти ничем не проявили себя на поле боя.

Вполне правильно звучат высказывания некоторых исследователей о том, что затраты на изготовление таких исполинов не окупились и они стали всего лишь символом «всесокрушающей мощи германской армии».

Но тем не менее, сам факт их создания и боевого применения в агонизирующем «третьем рейхе» очень интересен. К сожалению, малое количество выпущенных «Ягдтигров» оставило крайне незначительный объем фактического материала об их создании и использовании.

Видимо, именно этим определяется и крайне ограниченное количество публикаций об этой интересной машине.